已經(jīng)建設五年多的常泰長江大橋是世界最大跨度斜拉橋，也是長江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路于一體的過江通道。這座大橋預計今年內(nèi)基本建成，通車后將使常州和泰州之間的通行時間從1小時20分鐘縮短至20多分鐘。新春伊始，建設者們正忙著進行塔吊拆除前的全面檢查，以確保后續(xù)工作的順利進行。

江面上，施工電梯搭載著工人沿著主塔不斷攀升。這座大橋的獨特布局包括上層高速公路、下層普通公路和城際鐵路同層設計。眼下，超高塔吊的安全拆除是關鍵任務，直接關系到大橋能否按時通車。工人們需徒手攀爬至380米高的塔吊頂端進行全面檢查。高聳入云的塔吊工藝復雜，拆除安全風險極高，頂端僅有10平方米左右的面積安裝了多種重點設備。

主塔外檢修工作熱火朝天，塔身內(nèi)的施工也未停歇。斜拉索張拉的工作平臺是通車后橋索檢修的基礎，必須保證堅固穩(wěn)定。所有工人在春節(jié)后立即返回工地，希望能早日看到大橋通車。不僅是在施工現(xiàn)場，距離常泰長江大橋1200公里外的西安一家智能機器人生產(chǎn)基地也在趕工，生產(chǎn)用于橋索檢修的機器人。

在其他地方，重大交通項目也在加速推進。例如，天山勝利隧道正在緊張施工，預計今年下半年通車后，烏魯木齊到庫爾勒的車程將大幅縮短。北京城市副中心站綜合交通樞紐工程也在忙碌中，建成后將集成多條鐵路和公交線路，為京津冀協(xié)同發(fā)展增添新的活力。