每天，全球的航班次數為10萬到20萬次，意味著有數百萬人在空中穿梭。乘坐飛機出行已成為大多數人日常生活的一部分。2024年是全球航空行業(yè)回暖的一年，但這一年并不平靜。

2024年1月2日，日本航空JAL516次航班在東京羽田機場降落時與海上保安廳的一架飛機在跑道上發(fā)生碰撞并起火，事故發(fā)生的18分鐘內完成了全飛機379人的安全撤離，但海保飛機上5人死亡、1人重傷，成為開年的第一個大新聞。

同年12月29日，韓國濟州航空7C2216號航班從泰國曼谷起飛，在韓國全羅南道的務安機場降落時墜毀。飛機多次發(fā)出“Mayday”信號，試圖以機腹著地自救，但最終除2名乘務員獲救外，包含乘客和機組人員在內的179人遇難。

有些航空事故雖然沒有造成傷亡，但原因卻令人匪夷所思。達美航空的一架波音757型客機在起飛滑行期間，前起落架一個輪子突然脫落，滾出了跑道。阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客機在空中飛行時，應急艙門因缺少4個關鍵螺栓發(fā)生脫落。《航空知識》雜志整理了2024年的全球十起重大航空事故，并寫道：“2024年的航空史頁，在天際線留下復雜轍印。”