新春伊始，我國各行各業以蓬勃的活力迎來了節后的開門紅。造船業訂單飽滿，生產任務緊鑼密鼓地展開。從高端船舶制造到綠色智能技術的突破，我國造船業正以創新驅動和高質量發展為引領，穩步邁向全球產業鏈的高端。

2月初，大連船塢內的建設工地上，工人們已忙碌起來。目前世界上最大的浮式生產儲卸油船能容納200萬桶原油，既可生產又能存儲裝卸原油，相當于一座多功能海上油氣工廠。這樣的船全世界僅有兩艘，第一艘前年交付，第二艘即將于今年6月交付，正處于最后沖刺階段。

M350型浮式生產儲卸油船由中船集團大連造船負責設計與建造。為了確保如期交付，項目采取三班倒制度，通宵施工。全船管路多達36000根，重量超過4000噸，涂裝面積近90萬平方米，各施工物量是超大型油輪的三倍多。盡管工程量巨大，工期只有短短20個月。現代造船大量使用新工藝、新裝備，效率大幅提升。設計人員還采取兩大段建造法，從艉部到艏部分別建造，然后在船塢內對接，大大節省了建造周期和人力成本。

經歷200多名設計人員通力合作，這艘巨輪完成了設計工作。接下來，將進行艏艉兩段精準對接，這是施工人員面臨的一個嚴峻考驗。數千名工人在烈日下揮汗如雨，在寒風中堅守崗位，用實際行動詮釋著奮斗精神。無論是焊接、刷漆、打磨還是加固，各個環節的工人都精益求精。