韓國國土交通部航空鐵道事故調查委員會于1月27日公布了濟州航空2216號班機空難的初步調查報告，詳細描述了事故發生的過程。報告顯示，客機上的兩個“黑匣子”在當地時間12月29日8時58分50秒停止記錄，飛機在4分07秒后以機腹著陸的方式高速沖出跑道，并與安裝導航系統天線的混凝土基座發生碰撞，導致劇烈爆炸并燃燒。

飛機“黑匣子”中斷記錄時，該客機正以約298千米/小時的速度、距離地面151米的高度接近務安機場跑道01號方向準備降落。此時，兩側發動機均吸入了韓國冬季常見的候鳥“花臉鴨”，事后在兩臺發動機內發現了這種候鳥的羽毛和血液痕跡。

“黑匣子”停止記錄后6秒，飛行員發出了“MAYDAY”求救信號，并提升高度進行復飛。飛機隨后在原定降落方向左側上空飛行一段距離，右轉從同一條跑道另一側即19號方向進入跑道，并在起落架沒有放下的情況下以機腹著陸。

關于客機降落時起落架為何沒有放下，初步調查報告中并未給出解釋。此外，飛機與鳥群撞擊的具體時間和數量，以及是否有其他鳥類對包括“黑匣子”停止記錄在內的飛機機體異常造成的影響等細節，將在最終調查報告中進一步說明。