韓國國土交通部航空鐵路事故調查委員會1月25日下午在務安國際機場舉行說明會，介紹了截至目前的調查情況和今后的調查計劃。會上公布了事故客機兩個黑匣子的記錄與務安機場塔臺管制方的通信記錄同步分析后重新構成的以秒為單位的客機失事前的情況。此次說明會揭露了2024年12月29日上午導致179人遇難的濟州航空客機失事事故發生前總計約8分鐘的時間內所有細節。

8時54分43秒，事故客機與務安機場塔臺進行了首次通信，稱客機已接近機場，即將著陸。機場塔臺允許客機在機場01跑道著陸。

8時57分50秒，機場塔臺向事故客機發出了"注意鳥類活動"的警告信息。

8時58分11秒，事故客機機長和副機長確認飛機下方有鳥類。

8時58分50秒，事故客機兩個黑匣子記錄同時中斷。分析人員推測，事故客機兩側發動機與鳥類相撞，導致機上電源中斷。此時客機正在以約298公里的時速在距離地面498英尺（約151米）的低空飛行。

8時58分56秒，飛行員向機場塔臺發出了緊急求救信號（MAYDAY）。監控錄像記錄下了事故客機在降落過程中與鳥群相撞的場景。雖然在監控錄像中看不到火花或煙霧，但事故客機機體與大量鳥類相撞。

8時58分57秒至9時02分56秒，事故客機隨后在跑道左側上空飛行了約4分鐘，然后向右側盤旋，準備降落在與01跑道相反方向的19跑道。接著事故客機在起落架沒有打開的情況下以機身著陸。