1月9日，龔先生在網上發帖稱自己遭遇交通事故，并配上了現場照片，引發網友關注。照片顯示，他駕駛的寶馬X5車輛前半部分大量損毀，卡在一輛貨車底部，前后均為貨車。龔先生描述說，后面的大貨車一次性把他撞進了貨車車底，他自己爬了出來。

事故發生在1月7日中午，地點位于蘇州常熟一省道。龔先生回憶，事發地附近有一條車道正在施工，于是他轉入事發車道，當時道路上有很多貨車。由于前方擁堵，他停在一輛貨車后面等候，隨后從后視鏡看到后面的貨車朝著他撞了過來。由于旁邊車道正在施工，另一側為河流，龔先生無處可躲，眼前一黑。之后他發現車輛座椅靠背已放平，自己躺在座椅上。他嘗試自行從車輛中爬出，其間膝蓋扭傷。

龔先生表示，爬出來后，他看到自己的車輛前半部分已插入前車貨車底部。前車、后車司機均幫忙撥打警方及救護電話。經歷檢查，龔先生確認自己僅有膝蓋扭傷、額頭發紅等受傷情況，比較幸運，沒什么大礙。

龔先生認為，可能是前車車輛底部有一個備胎，自己車輛被撞后將前車備胎撞倒，起到了一定的緩沖作用，再加上自己車輛本身也起到了一定安全保障作用，還是運氣比較好。目前，龔先生的車輛仍在定損中。對于相關圖文引發的關注，龔先生表示，經歷車禍后，自己發帖只是想留個紀念，并未打算直播或帶貨。

龔先生提供的交通事故認定書顯示，后車追尾龔先生的車輛后，龔先生的車輛又撞擊前方車輛發生事故；三車不同程度損壞，后車駕駛員負事故的全部責任，龔先生及前車駕駛員不負事故責任。

有網友稱，寶馬X5設置了A柱感應器，當檢測到A柱嚴重受損后，座椅自動后移并放平。記者以顧客身份咨詢多家寶馬官方經銷商。一家經銷商的銷售人員表示，據其了解，龔先生所駕駛的同款產品并未設置網傳的相關功能，沒有所謂的A柱感應器，碰撞相關的安全性能也不涉及座椅。另一家經銷商的技術部門工作人員稱，可以安裝座椅放倒配置，但一般而言，只有自行按鍵才會觸發座椅放倒，且安裝在后排，前排一般不會安裝。

記者咨詢寶馬中國官方客服，客服人員回復稱，依據官方提供的技術資料，沒有明確顯示A柱有相關感應器，目前了解，寶馬車型沒有碰撞觸發座椅平移放倒功能。