1月13日，杭州市交通投資集團(tuán)有限公司官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息，12日直徑14.9米、名為“錢(qián)塘號(hào)”的盾構(gòu)順利啟動(dòng)，標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)高鐵建設(shè)工程開(kāi)始穿越錢(qián)塘江。

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵建成后將串聯(lián)起上海和浙江的四座機(jī)場(chǎng)。錢(qián)塘江隧道將成為杭州構(gòu)建空鐵聯(lián)運(yùn)體系中的重點(diǎn)一環(huán)。依據(jù)《杭州市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》，杭州正在努力打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市，提升蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)與國(guó)際連接度。通過(guò)穿越錢(qián)塘江隧道，機(jī)場(chǎng)高鐵將連接杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋及浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及寧波櫟社機(jī)場(chǎng)，大幅提升杭州及周邊城市空鐵無(wú)縫換乘的效率。

作為浙江省擴(kuò)大有效投資“千項(xiàng)萬(wàn)億”工程的重大建設(shè)項(xiàng)目，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵全長(zhǎng)約85公里，新建正線長(zhǎng)約72公里，途經(jīng)嘉興市、杭州市及紹興市。其中，北起海寧鹽官，南抵杭州錢(qián)塘的錢(qián)塘江隧道是項(xiàng)目全線的重難點(diǎn)工程，全長(zhǎng)5.3公里。盾構(gòu)隧道最大埋深49米，承受最大水土壓力4.5巴，與既有公路錢(qián)江隧道并行最小距離僅有43米。隧道還將穿越江北大堤，涉及國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位魚(yú)鱗石塘。為保護(hù)錢(qián)塘江潮涌的自然景觀價(jià)值，在設(shè)計(jì)之初就選擇“橋改隧”，以下穿隧道的形式跨江。

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵穿越錢(qián)塘江隧道將成為杭州鐵路樞紐又一重點(diǎn)過(guò)江通道。目前錢(qián)塘江面上已有錢(qián)江一橋和錢(qián)江二橋兩座鐵路橋梁，分別輻射杭州南站、杭州站、杭州東站。以錢(qián)塘江隧道為跨江通道的機(jī)場(chǎng)高鐵項(xiàng)目，將填補(bǔ)“東翼”空白，北連滬乍杭高鐵，南連杭黃高鐵、杭長(zhǎng)高鐵，東連杭甬高鐵、杭臺(tái)高鐵，并銜接滬昆通道、沿海通道。

此外，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵還預(yù)留了望江門(mén)越江隧道接口，未來(lái)可直通杭州城站，連接杭州、上海中心城區(qū)，成為溝通上海、蘇錫常等長(zhǎng)三角核心區(qū)域的便捷快速城際鐵路新通道。