而作為兵家必爭(zhēng)之地，中大型SUV市場(chǎng)是被眾多車企下重注的細(xì)分市場(chǎng)，近幾年，市面上尤其出現(xiàn)了大量主打家庭出行的混動(dòng)SUV。比如長(zhǎng)安，其旗下啟源品牌即將新晉推出一款中大型SUV定位的車型，這就是我們今天要靜態(tài)體驗(yàn)的長(zhǎng)安啟源C798。
需要注意的是，本次我們實(shí)拍體驗(yàn)的車型仍是工程樣車，不論外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾材料、車機(jī)系統(tǒng)以及展示功能都與未來市售車型在使用上會(huì)有一定差異。
家族化SUV，但繼續(xù)演化
長(zhǎng)安啟源C798作為深藍(lán)品牌序列的目前體型最大的SUV車型，于啟源于自主品牌都代表了新的SUV設(shè)計(jì)高度。視覺觀感上脫胎于啟源最初的設(shè)計(jì)風(fēng)格的它具有濃烈家族風(fēng)格、多硬朗又有立體感的線條和組件組合在一起的感覺頗為未來氣質(zhì)，克勞斯團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，主打的是一個(gè)圓潤(rùn)“無鋒”。
它的外觀極具辨識(shí)度，最顯著的特質(zhì)集中在了前臉上，整個(gè)前臉延續(xù)了家族式的車頭風(fēng)格設(shè)計(jì)，但是演化變得更加寬厚，上半部分沒啥變化，中部的中繼續(xù)采用封閉設(shè)計(jì)，豎向面積加大。梯形下格柵帶有高亮的飾板，底部還有貫穿式鍍鉻前唇作為補(bǔ)充，增強(qiáng)層次感和立體感。
可發(fā)光的啟源車標(biāo)向左右兩側(cè)引出貫穿式燈帶，左右兩側(cè)末端處衍生出雙層光源，點(diǎn)亮之后給人家居之感。更下部則是分體的遠(yuǎn)近光燈，其采用雙模塊的LED大燈，均帶有透鏡，具備不錯(cuò)的氛圍，這種潮流化的燈組與整車設(shè)計(jì)有機(jī)組合，最終呈現(xiàn)的效果很符合車子本身的調(diào)性。
雙色拼接的外后視鏡集成了LED側(cè)轉(zhuǎn)燈和側(cè)置攝像頭，360°全景影像不會(huì)缺席。
前翼子板凸出部分是側(cè)后方攝像頭，這是駕駛輔助硬件的一部分。
車頂瞭望塔式的激光雷達(dá)也是亮點(diǎn)之一，硬件上看，車頭配備了毫米波雷達(dá)、前風(fēng)擋頂部?jī)?nèi)側(cè)集成了攝像頭，再配合周身的泊車?yán)走_(dá)以及傳感器，因此它就有了主流的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。
除了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)跟車等主流的智駕功能，實(shí)拍車的試裝版車機(jī)還擁有智駕領(lǐng)航輔助駕駛等更加稀罕的高階智駕功能。
車身側(cè)面的流線型腰線從車頭延伸至車尾，配合短前懸、后溜背、大車窗的設(shè)計(jì)顯得穩(wěn)重，重心比較靠后，隱藏式門把設(shè)計(jì)在減少空氣阻力的同時(shí)也彰顯出了它的感。車身尺寸方面，長(zhǎng)安啟源C798的長(zhǎng)寬高分別為4837/1920/1690mm，軸距為2905mm，這個(gè)尺寸的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰，已經(jīng)不言自明了。
它從頭到尾的造型都維持這個(gè)級(jí)別傳統(tǒng)SUV那樣簡(jiǎn)單穩(wěn)重，寬厚的車肩和高挑的車尾營(yíng)造出了大空間的基本姿態(tài)，從車尾看這輛車的家居氣息很足，時(shí)下流行的大尾窗設(shè)計(jì)也讓新車的尾部顯得更加寬大。
貫穿式尾燈組就很有辨識(shí)度了，細(xì)長(zhǎng)的燈帶在兩側(cè)變成環(huán)形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)安啟源的LOGO鑲嵌其中。兩側(cè)示寬燈形狀則與日行燈一致呈現(xiàn)線條狀，這個(gè)尾燈的風(fēng)格，可就是活脫脫的啟源風(fēng)格典型設(shè)計(jì)元素了。
為了進(jìn)一步強(qiáng)化視覺上的家居效果，多輻的輪圈造型夸張顯得非常運(yùn)動(dòng)，這也與外形設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，亮色的拋光則將豪華感襯托得相當(dāng)?shù)轿弧］喬シ矫妫瑢?shí)拍的車配備的是來自米其林Primacy4系列尺寸為245/50 R20的輪胎，這是一條主打靜音與減振的舒適型輪胎。
這個(gè)座艙是否似曾相識(shí)？
進(jìn)入到車內(nèi)多少會(huì)讓你覺得有些似曾相識(shí)，它的車廂布局十分簡(jiǎn)約，橫向簡(jiǎn)單分層式中控臺(tái)與門板融合形成環(huán)繞的環(huán)抱中控IP臺(tái)，獨(dú)立的中控屏之外幾乎再無一物的設(shè)計(jì)也像極了長(zhǎng)安現(xiàn)行的風(fēng)格。不過在配置和用料方面卻狠出不少，能摸到的地方采用大量軟質(zhì)材料包裹，搭配細(xì)節(jié)處的反絨皮、打孔皮以及細(xì)致縫線，256色的氛圍燈緊跟時(shí)尚的同時(shí)也帶來了滿滿的感，實(shí)拍的橙色主題內(nèi)飾也很熱情。
儀表盤在如今的新能源車配置持續(xù)迭代的當(dāng)下其實(shí)意義已經(jīng)不大了，長(zhǎng)安啟源C798取消了常見的儀表盤，取而代之的是大尺寸投向前擋風(fēng)玻璃的AR-HUD抬頭顯示，這個(gè)AR-HUD投影的面積更大，亮度相較一般的HUD也是明顯要更高的，陽光直射的情況下并無顯著的反光導(dǎo)致讀取不清晰的現(xiàn)象發(fā)生。
底部平切的方向盤也有加入，三九點(diǎn)處包括功能和按鍵的布置都與一般長(zhǎng)安車一貫的做法別無二致，并沒有過分去削減設(shè)計(jì)感和交互熱鍵，上手非常容易。就它本身手感而言，作為一部定位家用的車子，它的手感還是挺不錯(cuò)的。
15.4英寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕可以左右向日葵樣地偏轉(zhuǎn)，這樣主副駕都可以根據(jù)需求來調(diào)節(jié)角度。屏幕素質(zhì)也比較不錯(cuò)，雖然芯片未知，但即便是現(xiàn)在的“臨時(shí)版”車機(jī)，它的點(diǎn)觸拖拽反應(yīng)也很靈活。
功能方面，內(nèi)置系統(tǒng)UI依舊是底部托盤加左側(cè)信息樹的基礎(chǔ)樣式，擋位、車速等信息顯示在屏幕左上角，界面干凈極簡(jiǎn)，也同樣支持更為高階的手勢(shì)控制、連續(xù)語音識(shí)別、車聯(lián)、OTA在線升級(jí)等高階的功能，場(chǎng)景也可以自己進(jìn)行定制。但目前的車機(jī)僅是試裝，所以我們大致看看就好。
因?yàn)橛蒙狭藨褤酰虼怂闹醒敕鍪志妥兂闪艘粋€(gè)純粹的儲(chǔ)物空間，前方是麂皮材質(zhì)的雙手機(jī)位，左側(cè)集成了功率達(dá)到50W的無線充電模塊，還帶有給手機(jī)散熱用的小出風(fēng)口，細(xì)節(jié)不錯(cuò)。
空調(diào)部分，實(shí)拍的車配備了帶獨(dú)立出風(fēng)口的雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)，帶有CN95車規(guī)級(jí)的空氣凈化系統(tǒng)，整個(gè)界面集成在了中控屏內(nèi)，空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，帶有非常精致的鍍鉻。
大空間和多拓展組件
新車前排配備了造型寬大的座椅，帶肩托，頭枕有點(diǎn)類似航空頭枕，表面有豐富的紋路和側(cè)面的雙縫線，很有高級(jí)感。坐墊和靠背填充物飽滿厚實(shí)，從頭枕到肩部、背部和坐墊都有良好的支撐。功能方面，前排駕駛席座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶記憶模式，還支持通風(fēng)以及加熱**等的功能。
體驗(yàn)者身高178CM，坐入前排駕駛席并調(diào)整好標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)之后，頭部空間剩余很多，膝部空間也較為寬敞，粗壯的A柱并未帶來過多的視線遮罩，坐姿符合正常SUV的表現(xiàn)，不算太高。
新車的副駕還配備了副駕零重力座椅，帶8點(diǎn)**帶通風(fēng)加熱記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)、靠背最大角度150°、腰部+腿部最大角度120°、四向腿托起翹角度80°、腿托最大長(zhǎng)度320mm。更值得一提的是，實(shí)拍的車還將在傳統(tǒng)化妝鏡位置鑲嵌了一塊供的屏幕，尺寸還不小，副駕的乘客可以坐在這里或者躺著看節(jié)目，這確實(shí)是新鮮又實(shí)用的好配置。
后排座椅造型風(fēng)格和前排保持一致，帶有三個(gè)獨(dú)立頭枕和整體式翻折扶手，乘坐起來的感覺相較前排更加舒服厚實(shí)一些，坐墊的長(zhǎng)度相較前排絲毫沒有縮水，而靠背的角度也較為舒緩。
保持前排座椅位置不變體驗(yàn)者入座后排，腿部剩余空間非常寬奢，能輕松翹起二郎腿，后排靠背角度非常傾斜，幾乎是以一個(gè)半躺的姿勢(shì)入座。
實(shí)拍車的頂棚由一超大面積玻璃的全景天幕構(gòu)成，能夠通過語音實(shí)現(xiàn)開關(guān)，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。
儲(chǔ)物方面，長(zhǎng)安啟源C798儲(chǔ)物空間布局非常豐富，而且前排門板、中控箱處手機(jī)放置區(qū)、中控箱下方鏤空區(qū)域以及扶手箱等地有著多處空間，均可最大化滿足用戶儲(chǔ)物需求
新車還配備電動(dòng)尾門。正常情況下，長(zhǎng)安啟源C798有著可觀的后背廂空間容量，它的尾廂造型規(guī)整，四面都有手感細(xì)膩的毛氈包裹，質(zhì)感出色利用率高，縱深度與高度也不錯(cuò)，后備廂容積達(dá)到了763L，這樣的容積足夠全車乘客長(zhǎng)途旅行所需了。
在需要極限裝載的時(shí)候，4/6分隔的后排椅背放倒之后空間更為闊綽。而在后備廂處，同樣安置了如220V電源接口、12V車載電源接口、掛鉤、限位器等組件，其未來的用車場(chǎng)景也毫無疑問會(huì)將全家的出游放在很靠前的位置。
新車準(zhǔn)確的動(dòng)力信息還沒有，但據(jù)已經(jīng)公開的工信部的申報(bào)信息，新車搭載1.5L或1.5T插混動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為72kW和110kW，與之匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率均為165千瓦。續(xù)航方面，配備有21.5kWh、31.73kWh容量版本的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程有111km、163km、166km版本，百公里饋電油耗為4.95—4.99L。底盤還有配備了CDC魔毯懸架的版本，駕控舒適性將會(huì)是其一大特色。
編輯總結(jié)：面對(duì)即將形成新常態(tài)的中大級(jí)SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)安給出了啟源C798作為回應(yīng)。雖然是一臺(tái)命名有些復(fù)雜的車，但在它的身上，大而不笨重的造型、感十足座艙、不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備都很好地契合了這個(gè)級(jí)別人希望中的座駕形象。這類車型只要空間大、實(shí)用性高，且出行成本低，如果還有智能座艙和智能駕駛的加持，只要價(jià)格合適，熱銷就是必然的。那么，你認(rèn)為長(zhǎng)安啟源C798定價(jià)在多少就能熱銷？