陜西商洛12月13日電(張遠(yuǎn) 焦鍵 張偉)隨著最后一方混凝土順利澆筑，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵建工集團(tuán)有限公司施工的西十高鐵商洛西站13日順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)裝飾裝修施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖為航拍建設(shè)中的商洛西站。馬家樂(lè) 攝商洛西站位于商洛市商州區(qū)，是西十高鐵第二大站。商洛西站于2024年8月30日正式開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)104天完成站房混凝土主體結(jié)構(gòu)施工。站房為線側(cè)下式站房，采用“下進(jìn)下出”流線模式，總建筑面積約20000平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線。
為確保施工順利推進(jìn)，西成客專(zhuān)陜西公司持續(xù)深化精品工程建設(shè)，積極推行網(wǎng)格化管理、穿透式管理，組織站區(qū)各參建單位編制站區(qū)工程一體化建設(shè)方案，深化設(shè)計(jì)，倡導(dǎo)工匠精神，不斷提升鐵路客站建筑品質(zhì)，推動(dòng)工程項(xiàng)目全過(guò)程BIM建模與集成應(yīng)用，為智能建造提供基礎(chǔ)支撐。中鐵建工集團(tuán)有限公司深化研究站房整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，挖掘地域特色文化元素，以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水誕塵間”為建筑創(chuàng)意，屋頂根據(jù)建筑功能高低起伏，與秦嶺山脈獨(dú)特的山形遙相呼應(yīng)，蘊(yùn)藏著南北文化交融的美好寓意。建設(shè)單位成立了專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)研討小組，針對(duì)重難點(diǎn)技術(shù)，從質(zhì)量、安全等多方面反復(fù)研究，實(shí)施多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，確保工序緊密銜接，在保證安全質(zhì)量的前提下，全力以赴圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)施工目標(biāo)。
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。
西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(完)