當地時間14日，還有兩個月就要卸任的美國貿易代表戴琪，在秘魯首都利馬參加亞太經濟合作組織(APEC)會議間隙接受采訪，她揚言， 為防止中國向美國大量出口汽車、清潔能源和半導體等產品，采取有針對性的關稅 措施是必要的。

　　戴琪補充說，對美國希望吸引投資的領域的部分產品征收進口關稅，則是美國防止再次發生“中國沖擊”的“防御計劃”。

　　所謂“中國沖擊”， 是在中國于2001年加入世界貿易組織(WTO)之后出現的。 美西方炒作渲染稱，中國的出口增長對美國的經濟和社會帶來災難，服裝、電子、機械和家具等 制造業行業遭受重創，美國因此損失了數百萬個工作崗位。

　　如今，戴琪竟妄言：“作為一個經濟問題，一個政治問題，一個社會問題，無論誰在美國掌權，我們都無法承受‘中國沖擊2.0’。”

　　10月23日，戴琪參加在巴西圣保羅舉行的二十國集團工商界活動。圖源：視覺中國

　　“理解中國挑戰的一種方式，就是要看到中國擁有龐大的體量， 有能力主宰國際市場，淘汰競爭對手，攫取所有利益、剝奪你所有的選擇權。”戴琪污蔑稱：“因此，圍繞經濟安全和經濟脅迫的討論，非常重要。”

　　長安街知事(微信ID：Capitalnews) 注意到， 戴琪自上任以來，一直試圖營造一種假象，讓世界誤認為中國融入全球經濟體系對全球化產生了負面影響， 并將美國經濟發展陷入困境的原因歸咎于中國，以轉移批評。然而，美國發展遇困恰恰是美國矛盾的對華政策所結的惡果。

　　戴琪在否定特朗普政策的同時，夸贊 拜登說，“ 在努力推動美國經濟更具包容性，并確保增加包容性的機制被納入其貿易協定中，這也是許多其他國家的共同目標。 ”

　　然而，戴琪的“夸贊 ”極具諷刺性——雖然是特朗普最先宣布 對從中國進口的商品大規模加征關稅，挑起中美經貿摩擦，但拜登上臺變本加厲， 不僅延續了加征關稅措施，還鼓噪對華“脫鉤斷鏈”“去風險”， 提高了 對中國“目標戰略產品”，電動汽車、半導體到太陽能電池和電池部件等商品的 關稅。 其中，甚至將中國電動汽車進口關稅從25%增至100%。

　　與此同時，拜登政府正尋求通過《通脹削減法案》和《芯片與科學法案》等產業政策，來提高美國在這些領域的生產能力，戴琪則將這些措施的部分內容“美化”成美方采取的所謂“攻勢戰略”。

　　其實，這不過是為了將中國排除在全球產業鏈之外，用新的“產業政策”強化美國供應鏈的借口罷了。不論是特朗普政府還是拜登政府，在全球挑起關稅戰，都引發了各國的強烈不滿。盡管兩屆政府對外宣稱目標是“保護本國利益”，但這種做法實則是赤裸裸的經濟霸權主義，將自身經濟困境的責任轉嫁給其他國家。

　　《南華早報》11月11日報道指出，特朗普確定重返白宮引發了業界對華盛頓方面征收高額關稅的擔憂，美國進口商預計將在明年1月特朗普就職典禮前搶先從各國進口商品，以規避潛在的成本上升。

　　對于美國采取的貿易保護主義舉措，中國外交部發言人指出，美方繼續將經貿問題政治化，進一步增加對華關稅是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業和消費者承擔許多的損失，令美國消費者付出更大的代價。中國敦促美方切實遵守世貿組織規則，立即取消對華加征關稅措施。中方將采取一切必要措施，捍衛自身權益。

　　來源：長安街知事